ברגים הידראוליים: תחזוקה ותיקון של שסתום הפחתת לחץ ושסתום בקרת זרימה

ברגים הידראוליים הם כלים המשמשים לרוב בחיי היומיום. הם הפכו לכלים הדרושים לתחזוקת רכב וייצור תעשייתי. אז מה יש לשים לב לתחזוקה ולתחזוקה הרגילה של כמה שסתומי הקלה בלחץ נפוץ ושסתומי בקרת זרימה?
הסיבה לכך ששסתום הקלה בלחץ נכשל עשויה להיות מכיוון שהלחץ גבוה מדי או נמוך יותר משסתום ההקלה. זה יכול להיות גם בגלל חוסר יציבות הלחץ. כישלונות אלה עלולים לגרום לתנועות פופט לא עקביות, או שסתומי פופ לא יציבים, ועלולים לגרום ללכוד אוויר בשמן. עבור אלה, אנו יכולים לפתוח את החור במרכז החלפת הלחץ האחורי החלפת פריקת שמן ולבדוק את השמן בפנים. ואז נפרד מהצינורות של שסתום הבקרה האחר ויורה באוויר בפנים. הערה מסוימת כאן היא שסתום הבקרה ההידראולי.
כישלון שסתום בקרת הזרימה עלול לגרום למכשיר תיקון הלחץ שלא לפעול. זה עלול להיגרם כתוצאה מאבק בליבת השסתום או אבק בחורים הקטנים בשרוול. למקרה זה, מספיק להפריד ולנקות את הפרש הלחץ בשקע הזרימה.
ציר ההתאמה של הזרימה צמוד. הסיבה למצב זה עשויה לנבוע מהתאמת הפיר לאבק. זה מאוד עמלני לנקות כאן, ולא ניתן לנקות שם את השורשים הכלליים של הציוד. אנו יכולים לנקוט באמצעים כדי לאפשר לו להתחיל את סולם שש הנקודות כאשר הלחץ השני עולה.
בנוסף לאלה, על הברגים ההידראוליים לשים לב גם לתחזוקה ותיקון של שסתום הבקרה הכיוונית. במהלך הפעולה הידנית נמצא כי חותם השמן של הגבעול דלף, מה שעלול להיגרם על ידי החותם השבור. במקרה זה, פשוט פתח את ראש הצילינדר והחלף את חותם השמן.